การเลือกซื้อรถมือสอง

หลังจากเริ่มใช้รถมาตั้งแต่ปี 2003 รู้สึกว่ามันค่อนข้างจะมีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาค่อนข้างสูง แต่จากที่ใช้งานมา ส่วนใหญ่จะเกิดมาจากการแก้ปัญหาไม่ถูกจุด ประกอบกับอู่หรือช่างเองขาดความชำนาญ ผมเคยลองเข้ามาหลายอู่แล้ว ส่วนศูนย์บริการนี่ผมให้เครดิตเข้าครั้งแรกยังไม่ได้เรื่อง เลยอยากให้คนที่กำลังคิดจะซื้อรถ ได้ใช้ประกอบการตัดสินใจในการเลือกดูรถมือสอง หรือรถยนต์ใช้แล้ว คงมีคนเขียนเรื่องนี้เยอะแล้ว แต่ไม่เป็นไรเอาประสบการ์ช่วงสั้นๆของผม 7 ปี ไปเพิ่มเติมเพื่อจะมีประโยชน์ไม่มากก็น้อย แต่ก่อนอื่นเราต้องขอดูหลักฐานเอกสารเกี่ยวกับตัวรถก่อน ถ้ามีประวัติการซ่อมด้วยก็ดี

ฟังเสียงเครื่องยนต์ กับช่วงล่าง

• จากนั้นขอให้ทำการติดเครื่องดู ถ้าเป็นไปได้ให้เริ่มติดเครื่องดูตอนที่เครื่องยังเย็นอยู่จริงๆ เหมือนตอนเราจอดทิ้งไว้ข้ามคืน
• สังเกตตอนสตาร์ท ต้องทีเดียวติด ถ้าไมแสดงว่าระบบไฟเริ่มมีปญหา อาทิเช่น มอเตอร์สคาร์ท ตัวจานจ่าย หัวเทียน จะต้องไม่ แชะๆๆๆๆ คริๆๆๆๆ บรื้น.... นั้นแสดงว่าการตั้งไฟจุดระเบิดปกติ ลูกสูบมีการเรียงตัวอยู่ในตำแหน่งที่ดี จากการดับเครื่องครั้งหลังสุด ไม่รวมตอนใช้แก๊สระบบดูดนะ
• รถรุ่นเก่าๆส่วนใหญ่จะมีการเร่งรอบเครื่องตอนเครื่องเย็นเอง ดูระดับความเร็วรอบว่าอยู่ที่เท่าไร จากนั้นดูระดับความร้อนที่มิเตอร์ ว่าใช้เวลากี่นาทีที่เข็มความร้อนจะขึ้นมาอยู่ในระดับปกติ ซึ่งจะเป็นเวลาเดียวกับที่เข็มความเร็วรอบลดลงไปอยู่ที่ประมาณ 900-1000 รอบเช่นกัน
• ระหว่างที่รอเครื่องยนต์ร้อนเต็มที่ ให้ฟังเสียงสายพานหน้าเครื่อง สายพานแอร์ สายพานปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ จะต้องเงียบไม่หอน ไม่ดังจนเกินไป พวกนี้ถ้าเก่าตอนเครื่องเย็นจะดังมาก พอขับไปซักพักมันเรื่มร้อนจึงนิ่ม จึงทำให้เสียงดังลดลง
• เดินดูไปรอบๆห้องเครื่อง ฟังเสียงเครื่องยนต์ดูว่าดังไปหรือเปล่า มีเสียงแปกปลอมมาจากตำแหน่งอื่นหรือเปล่า
• หรืออาจลองเข้าไปนั่งเข้าเกียร์ไปมาดู ไล่เข้าทุกเกียร์ว่าเข้าได้หรือเปล่า
• หลังจากเครื่องยนต์ร้อนได้ที่รอบจะตกลงมาอย่างที่บอกข้างต้น แล้วพัดลมไฟฟ้าที่ระบายความร้อนหม้อน้ำเครื่องจะเริ่มทำงานเองอัตโนมัติ (สำหรับดดย่สวนใหญ่)  แสดงว่าเครื่องทำงานปกติ โดยแอร์ยังไม่ต้องเปิดนะ
• ทำการเช็ตแม่ปั๊มเบรคกับหม้อลมโดยเหยีบย้ำจนคันเบรคเริ่มแข็ง จากนั้นให้เหยียบค้างไว้ แล้วทำการดับเครื่องยนต์ คันเบรคจะต้องขยับลงไปได้อีกเพียงเล็กน้อยเท่านั้น
• พอดับเครื่องแล้วให้ย้ำคันเบรคดูมันจะต้องค่อยๆแข็งขึ้นเช่นกัน จากนั้นเหยียบค้างไว้อีกครั้ง แล้วทำการสตาร์ทเครื่องยนต์ คันเบรคจะจมลงไปได้อีกเพียงเล็กน้อยเท่านั้น
• ถ้าเป็นที่กว้างๆ ให้หักซ้ายสุดหรือหักขวาสุด แล้วค่อยออกตัวไปช้าๆ ถ้ามีเสียแก็กๆ ตลอด ก็แสดงว่าเพลาขับเริ่มมีปัญหา
• จากนั้นลองหยุดแล้วเข้าเกียร์ D ไว้สำหรับรถเกียร์ Auto แล้วให้ดึงเบรคมือให้สุด ไม่ต้องเหยียบคันเร่ง รถจะต้องหยุดนิ่งอยู่กับที่ไม่เคลื่อนที่ไปข้างหน้า แสดงว่าเบรคมือถูกตั้งไว้อย่างถูกต้อง และรอบเครื่องตั้งอยู่ที่ระดับปกติ
• อย่าลืมทดลองเปิดแอร์ดู แอร์รถถ้าเย็นจริงเปิดสุดเอามือวางบริเวณช่องแอร์ ต้องมีชา รอบเครื่องต้องไม่แกว่งมากตอนที่ Com แอร์ตัดต่อ
• จากนั้นเข้าเกียร์ว่าง N ให้เร่งรอบเครื่องสูงๆดู เอาซัก 3,000 รอบ ปกติที่ 3,000 ถ้าเราวิ่งจะได้ความเร็วประมาณ 120 km/hr แต่อย่าเร่งมากเดี่ยวเจ้าของถีบออกจากรถ จากนั้นดูเข็มความร้อนว่าปกติหรือเปล่า โดยเข็มจเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยเท่าันั้น หรือต้องไม่ขับขึ้นเลย นั้นแสดงว่าการระบายความร้อนปกติ

ดูระบไฟของรถ

• ตรวจสอบดูการทำงานของไฟต่างๆ ไฟหน้า ไฟเบรค ไฟเลี้ยว ไฟสูง-ต่ำ ไฟเพดาน ทุกอย่างต้องทำงานอย่างถูกต้อง ถ้าไม่แสดงว่าอาจเกิดการลัดวงจรเกิดขึ้น ซึ่งอาจจะส่งผลให้เกิดความเสียหายกับกล่องควบคุมต่างๆได้
• เปิดกล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรงดู กล่องฟิวส์ในห้องโดยสารด้วย มีไฟฉายส่องด้วยก็ดี ต้องมีสภาพปกติ ไม่มีการดัดแปลงอุปกรณ์มี่ไม่ตรงรุ่นเข้าไป

ทดลองขับบนสภาวะจริงบนท้องถนน

• ก่อนออกก็ลองเร่งดูแล้วเบรคกระทันหันดูเสียก่อน ว่าระยะเบรคมันปกติดีหรือเปล่า จากนั้นก็เปิดแอร์ขับปกติ ลองดูอัตราเร่งดูว่า เร่งได้ปกติหรือเปล่า
• ทดลองทำการ Kickdown ดูสำหรับเกียร์ Auto ว่า้เกียร์ทำงานปกติหรือเปล่า
• ถ้าเป็นไปได้ลองขับในสภาวะที่มีการจราจรติดขัด ตอนกลางวันก็ดี ดูว่ามันจะ Heat หรือเปล่า
• หลังจากนั้นก็กลับมาจอดรถ เปิดฝากระโปรงดูระดับของเหลวต่างๆ อาทิเช่น น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ ระดับน้ำหล่อเย็น น้ำมันเบรค น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ ถ้าเป็นไปได้รอเครื่องเย็นแล้วเปิดฝาหม้อน้ำดูอีกทีก็จะเป็นการดี

ตอนนี้นึกได้เท่านี้จากนั้นก็ไปวัดดวงกันเอาเองละกัน