ซึ่งตัว TW Sensor หรือ Engine Coolant Temperature Sensor ภายในมีลักษณะคล้าย Spring เวลาใช้งานไปนานๆ มันจะเริ่มเสื่อมคือ การยืดหดตัวตามอุณหูมิจะเริ่มช้าลง ถึงแม้ว่าค่าความต้านทานจะอยู่ในช่วงปกติก็ตาม ประมาณว่าเริ่มมี Sensitivity ต่ำลงนั้นเอง จึงทำให้ ECU เร่งรอบเครื่องสูงขึ้น รอจนกว่าอุณหภูมิที่จะได้รับจาก TW Sensor อยู่ในช่วงที่เหมาะสม เมื่อ Sensor มี Sensitivity ที่ช้าลง พอเข้าหน้าหนาว ตาเพชรเราก็เลยต้องใช้เวลาในการอุ่นเครื่องยนต์นานกว่าปกติมาก จึงทำให้ Vacuum ในระบบเกียร์ไม่สามารถทำงานได้เป็นปกตินั้นเอง ตัวหนึ่งของแท้ก็ราคาประมาณ 900 กว่าบาท

 

การเปลี่ยนก็ให้เตรียมประแจแหวนเบอร์ 12 กับเบอร์ 19 ไว้ 2 อัน 

• โดยถอดตัวจานจ่าย Distributor ออกมาก่อน โดยจำตำแหน่ง Rotor ไว้เหมือนเดิม อย่าไปหมุนเล่นเด็ดขาด เพราะไฟจุดระเบิดจะเคลื่อนไปไม่ตรงสูบ
• จากนั้นใช้เบอร์ 19 ไขตัว TW Sensor ออกมา ถ้าไม่เคยไขเลยต้องระวังนิดหน่อย
• ถ้า TW Sensor หลุดออกมาแล้วก็ให้รีบหาอะไรอุดรู Sensor เอาไว้ ไม่ให้น้ำหล่อเย็นไหลออกมาหมด 
• จากนั้นก็ใส่ตัวใหม่เข้าไป แล้วประกอบทุกอย่างกลับเข้าไปเหมือนเดิม

Reference: Consider TW sensor as a replacement item on older Honda