คราวนี้มาเตรียมตัวทำการแปลงตาเพชรของเราให้สามารถใช้กับน้ำมันเชื้อเพลิง E85 ได้ โดยคุณสมบัติของ E85 นั้นมีค่า Octane สูงกว่าน้ำมัน Gasoline และ Ethanol ดังนั้นเวลาใช้งานอาจต้องตั้งไฟจุดระเบิดให้อ่อนลงเล็กน้อยประมาณ 3 องศา เพราะ Octane มันแรงกำลังในการระเบิดมันเลยรุนแรงตามไปด้วย เราก็ตั้งไฟตอนที่สูบมันออกจากจุด TDC ไปแล้วเท่านั้นเอง และที่สำคัญเราจะต้องทำการเปลี่ยนวัสดุที่เป็นยางที่สัมผัสกับ E85 โดยตรงเพราะรถรุ่นเก่าจะวัสดุที่เป็นยางจะไม่สามารถทนการกัดกร่อนของ ethanol fuel ได้ และอาจจะมีปัญหากับการสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาวที่มีอุณหภูมิเย็นจัด ซึ่งอาจไม่พบมากนักในภูมิประเทศเขตร้อนอย่างบ้านเรา
เรามาดูตารางเปรียบเทียบคุณสมบัติความแตกต่างของน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งสามแบบ คือ Ethanol, Gasoline และ E85 กันก่อน
จากนั้นเราก็มาดูส่วนต่างๆของรถที่ต้องสัมผัส E85 โดยตรง ซึ่งก็มีท่อยาง และ O-ring ต่างๆของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ที่อยู่ภายในบริเวณห้องเครื่อง และบริเวณถังน้ำมันเชื้อเพลิง
โดยด้านหน้าก็จะมีท่อยางที่ต่อกับตัว Regulator และท่อย้อนกลับไปถังน้ำมัน และก็ยังมี O-ring ในตัวหัวฉีดอีก 4 อัน และ O-ring ที่ตัว Pressure Regulator อีกหนึ่งอัน โดยท่อย่างที่เปลี่ยนจะต้องเป็นเกรดมาตรฐาน SAE 30 R9 ขึ้นไปจึงจะสามารถทนการกัดกร่อนของ E85 ได้ แต่ถ้าได้ SAE 30 R7 ก็ยังพอไหวเพราะมีคนทดลองนำท่อยางไปแช่ใน E85 มันก็ไม่ได้ละลายแบบทันทีทันใด แต่ถ้าเป็นเกรด SAE 30 R10 สามารถที่จะจุ่มแช่ E85 ไว้ได้ตลอดเวลาเลย
สำหรับที่ตัวถังน้ำมันก็มีท่อยางที่ต้องเปลี่ยนเช่นกัน โดยสามารถใช้เกรดเดียวกับด้านหน้า และอาจต้องเปลี่ยน Fuel Pump ที่ติดตั้งอยู่ภายในถังน้ำมัน รวมถึงลูกลอยบอกระดับปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่อยู่ภายในทั้งน้ำมันเพิ่มเติมอีกด้วย
