ปกติรถ Accord90 สมัยนั้นจะให้เบรคหลังเป็นแบบดรัมเบรคมา ต่อมา Accord ปี 94 ขึ้นไปเบรคหลังถึงจะเป็นแบบดิสเบรค โดยระบบจะมี Valve เอาไว้แยกน้ำมันเบรคแบบไขว้ ไปยังล้อหน้าซ้าย-หลังขวา กับหน้าขวาหลังซ้าย เพื่อป้องกันระบบเบรคผิดพลาดได้ในระดับหนึ่ง คือประมาณว่าถ้าไม่แยกไขว้แบบนี้ เกิดเบรคข้างใดข้างหนึ่งเสียไป พอเบรคปุ๊บรถก็จะเอียงไปด้านใดด้านหนึ่ง แต่ถ้าไขว้แบบนั้น อย่างน้อยก็ยังเบรคได้ทั้งสองข้าง โดย Accord ปี 90 จะมีขนาด Valve 30/30 ส่วน Accord 94 จะมี Valve ขนาด 40/40 ทีนี้พอเราเอา Accord90 มาแปลงดิสเบรคหลัง ก็เลยเกิดประเด็นขึ้นมาว่าต้องเปลี่ยน Valve ตัวนี้ตามหรือไม่
แต่หลังจากที่แปลงดิสเบรคหลังแล้ว ขับด้วย Valve 30/30 ตัวเดิมก็เบรคได้ปกติ แต่เผอิญเหยียบเบรคแรงไปหน่อยมันคงเสื่อมตามอายุการใช้งาน จึงเกิดการรั่วขึ้นบริเวณยางกลมๆมี่ Valve เลยต้องเปลี่ยน จึงตัดสินใจเปลี่ยนเป็น Valve 40/40 ของ Accord94 ไปเลย แต่จะต้องทำการสลับขายึดเสียก่อน โดยเราจะต้องมีอุปกรณ์พิเศษเล็กน้อย
-
แหวนประแจผ่าเบอร์ 10 (Flare Nut Wrench) อันนี้สำคัญเพราะถ้าใช้ประแจปากตายแบบธรรมดา สังเกตุดูส่วนใหญ่น็อตนี่รูดหมดเพราะหน้าผิวสัมผัสมันไม่พอ ต้องประแจแหวนผ่ามีสามารถคล้องลอดท่อน้ำมันเบรคไปได้ ถึงจะไขได้สบายโดยไม่เกิดความเสียหาย
-
จากนั้นก็เป็นประแฉกแบบมีรูตรงกลาง เบอร์ T30 (Tamper Resistant Torx Screw) อันนี้จะเอามาถอดน็อตที่ยึดขาออก ซื้อแบบดีๆหน่อย ผมซื้อแบบถูกๆมา 200 กว่าบาท ไขไปไม่กี่ทีหัวเยินเลย
-
ต่อไปก็ปากกาจับชิ้นงาน อันนี้ผมลองใช้ C-clamp บีบแทนก็ใช้ได้เหมือนกัน ก็ตอนเราจะถอดขายึดเราต้องบีบหัวท้ายของวาล์วก่อน เพราะภายในตัววาล์วจะมีสปริงอยู่
หลังจากเราเอา C-clamp บีบ Valve แล้วทำการสลับขายึดกันเรียบร้อยแล้ว เราก็ทำการติดตั้งเข้าไปใหม่ แล้วทำการไล่น้ำมันเบรค เท่าทีขับดูความรู้สึกของการเบรคระหว่าง Valve 30/30 กับ Valve 40/40 แตกต่างกันไปมากเท่าไร แต่รู้สึกได้ว่า Valve 40/40 จะเบรคได้นุ่มนวลกว่า คือคันเบรคไปแข่งมากประมาณนั้น เหมือนกันที่บทความจากเว็บอื่นที่เขียนไว้เช่นกัน
Reference: Upgrading Proportioning Valve for Rear Drum to Disc Conversion
