Thermostat หรือที่เรารียกกันทั่วไปว่าวาล์วน้ำ จะติดตั้งอยู่ในตัวเรือนวาล์วน้ำ (Thermostat housing) โดยมี Coolant Temp SW A ติดตั้งร่วมอยู่ด้วยกัน เมื่อใช้งานไปนานๆ วาล์วน้ำอาจเริ่มเสื่อมทำให้วาล์วไม่เปิดตามอุณหภูมิที่กำหนดไว้ คือที่ 78°C น้ำหล่อเย็นจึงไม่สามารถวนเข้าออกระบายความร้อนให้เครื่องบยต์ได้ ทำให้เกิดการอั้นอยู่ที่บริเวณนี้ เครื่องยนต์จึงเกิดการร้อนจัดขึ้นได้ เวลาถอดเปลี่ยนให้ทำการตรวจสอบแป๊บน้ำเข้าเครื่องด้านหลังไปด้วยเลยพร้อมกัน เพราะโดยส่วนใหญ่จะพบว่ามีการผุที่ปลายท่อเป็นประจำ
เมื่อติดตั้งเรียบร้อยแล้วจึงทำการเติมน้ำหล่อเย็นและไล่อากาศในระบบตามปกติ ใต้ตัวเรือนวาล์วน้ำ จะมีจุดกราวด์อยู่หนึ่งจุดด้วย ส่วนตัวเรือนวาล์วน้ำเมื่อใช้งานมานานๆ มักจะมีอาการผุ โดยส่วนใหญ่จะผุยริเวณท่อต่อกับท่อยาง และบริเวณโอริงแป๊บน้ำเข้าเครื่อง ถ้าเบิกศูนย์จะตกอยู่ที่ตัวละ 900 บาท ส่วน โอริงท่อน้ำเข้าเครื่องต้องใส่ขนาดที่ตรงรุ่น ไม่เช่นนั้นอาจจะรั่วหรือใส่ไม่เข้าได้
