博客

มาดูระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ของตาเพชรกันว่ามันทำงานกันอย่างไร แต่ว่างานี้ต้องเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นหม้อน้ำได้ด้วย กับถอดหัวจานจ่ายได้อีกนิดหน่อยพื้นที่จะได้โล่งๆ ตาเพชรจะมีคอน้ำเข้าเครื่องอยู่ 2 ทาง ก็ไอ้ท่อยางใหญ่ๆที่ออกมาจากหม้อน้ำด้านบนกับด้านล่างนั้นและ โดยท่อด้านล่างจะต่อเข้าไปยังคอน้ำด้านหลัง แต่คอน้ำด้านหลังนี้มันจะมี  Thermostat ที่ทำหน้าที่เปิดปิดทางเดินน้ำเข้าออก ตามอุณหภูมิของน้ำ จากนั้นก็มี Sensor ตรวจจับอุณหภูมิน้ำอีกถึง 4 ตัว เอาไว้ส่งสัญญาณไปยังส่วนต่างๆ

คราวที่แล้วเพิ่งเปลี่ยนผ้าเบรคหน้าไป หมดซะแล้ว ว่า ทีนี่เลยเปลี่ยนคู่หลังไปด้วยเลย วิธีการก็เหมือนเดิม คล้ายด้านหน้า แต่ ไอ้ตอนที่จะดันลูกสูบเบรคของ Disc Brake หลังเข้าไปนี่ดิ มันจะใช้ C-clamp แบบด้านหน้าไม่ได้ เพราะไม่รู้จะบีบตรงไหน มันต้องใช้คีมปากจิ้งจกหมุนตามเข็มนาฬิกาเอา แล้วสูบมันก็จะค่อยยุบเข้าไป จนเราสามารถใส่ผ้าเบรคอันใหม่เข้าไปได้พอดีเลย

ขั้นตอนการเปลี่ยนบูชยางปีกนกบนด้านหน้านั้นไม่ยุ่งยาก สามารถถอดเอาปีกนกออกมาเปลี่ยนข้างนอกได้อย่างง่ายดาย โดยบนตัวปีกนกจะมีลูกหมากบนด้านหน้าติดอยู่ด้วย ดังนั้นเราจึงสามารถทำการตรวจสอบลูกหมากบนด้านหน้าไปในตัวด้วยได้เลย ราคาโดยทั่วไปก็ประมาณลูกละ 80 บาท ใช้ทั้งหมด 4 ลูก 

หลังจากถอดโคมไฟหน้าออกมาพ่นเป็นโคมดำกันแล้ว คราวนี้เราจะมาถอดไฟท้ายตาเพชรแปลงให้เป็นไฟ LED แบบครบเซ็ตกัน ทั้งไฟหรี่ ไฟเบรค ไฟเลี้ยว รวมไปถึงไฟเบรคดวงที่   3 ด้วยเลยทีเดียว ซึ่งจะช่วยให้ความร้อนบริเวณตัวโคมไฟลดลงกว่าเดิมเป็นอย่างมาก เมื่อเที่ยบกับตอนที่เป็นหลอดไส้แบบของเดิม อีกทั้งตัวโคมไฟเองก็จะไม่กรอบหรือแตกได้ง่ายอีกด้วย โดยวงจรออกแบบให้หลอด LED กินกระแสแบบคงที่จากการขับกระแสผ่านตัวทรานซิสเตอร์นั้นเอง แต่ต้องหา Dummy Load Resistor หรืออาจต่อขา 1 สายสี WHT-GRN ของกล่องวงจรตรวจจับไฟเบรคขาด ฝั่งที่มี Reed Switch 2 ตัว วงจรก็จะทำงานได้เป็นปกติ

หลังจากที่ดูวิธีถอดไฟหน้ามาล้างมานานหลายปี จนหลังๆกลายเป็นถอดมาทำโคมดำกันแทน ในที่สุดก็ได้ลงมือทำบ้างซะที แต่ก่อนนึกว่าต้องใช้เตาอบเท่านั้นถึงจะถอดออกมาได้ เคยคิดจะซื้อมาถอดทำอยู่พักหนึ่งเหมือนกัน ตอนนั้นยังไม่ค่อยมีคนทำเท่าไร แต่จริงๆแล้วเราใช้แค่ไดร์เป่าผมกับไขควงอีกอันก็สามารถถอดออกมาทำการพ่นสีได้เช่นกัน แต่ก่อนอื่นก็ต้องถอดกันชนหน้าออกมาให้ได้ก่อน (สำหรับ Honda Accord ตาเพชรนะ) แต่ถ้าเป็นรถรุ่นอื่นๆบางรุ่นก็สามารถไขเอาไฟหน้าออกมาได้เลยแบบไม่ต้องถอดกันชน แต่ไม่รู้ว่ารถรุ่นใหม่ๆใช้กาวแบบเดียวกันหรือเปล่า

เอา Accord 4th Gen ไปติดแก๊สมาแล้วครับ เป็นแบบ LPG ใช้ซัก 3-4 ถังก็ถือว่าดี OK นะ ก่อนติดก็ได้ลองหาข้อมูลดูแล้วว่าแบบไหนดีไม่ดีเป็นยัง ก็ได้รายละเอียดคราวๆประมาณ 3 แบบ ตามนี้ละ

EACV ย่อมาจาก Electronic Air Control Valve ทําหน้าที่ควบคุมปริมาณการไหลของอากาศ ซึ่งมีผลต่อการควบคุมรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ โดยการทํางานของ EACV นั้นจะถูกควบคุมมาจาก ECU ขึ้นอยู่กับสภาวะต่างๆของเครื่องยนต์ เช่น เปิดแอร์ หมุนพวงมาลัยเพาเวอร์ และอุณหภูมิความร้อนของเครื่องยนต์

Main Relay มีหน้าที่หลักๆแยกออกเป็นสองอย่างคือ 1.ตัดต่อไฟเลี้ยงจากแบตเตอรี่ที่ส่งไปเลี้ยงวงจรและเซ็นเซอร์ในส่วนต่างของ รถ 2.ตัดต่อแหล่งจ่ายไฟของ Fuel Pump ภายในตัว Main Relay ซึ่งจะมีหน้าสัมผัสอยู่ด้วยกันทั้งหมด 2 หน้าสัมผัส ต่ออุนกรมกันอยู่ คือ อันหนึ่งสำหรับแหล่งจ่ายไฟหลัก ส่วนอีกอันเป็นของ Fuel Pump โดยหน้าสัมผัสแรกจะ ON ก่อน จากนั้นหน้าสัมผัสอันที่สองซึ่งเป็นของ Fuel Pump ถึงจะสามารถ ON ตามได้ สังเกตุได้จากเสียงดัง คลิ๊กๆ 2 ครั้งเวลาที่เราบิดกุญแจมาที่ตำแหน่ง ON พอหลังจากนั้นไฟเตือน Ignition ที่เรือนไมล์ก็จะดับลง

มาดูแนวทางในการตรวจสอบปัญหาเกียร์ออโตของตาเพชรเบื้องต้น ว่าการทำงานที่ผิดปกติของเกียร์นั้นเกิดมาจากส่วนไหนกันแน่ จาก A/T Control Unit หรือจากตัว Sensor ต่างๆที่ประกอบกันอยู่รอบๆตัวเกียร์ หรือจะเกิดมาจากความเสียหายทาง Mechanics จากภายในตัวเกียร์ ก่อนที่จะทำการเปลี่ยนเกียร์ลูกใหม่เข้าไปแทน

คราวนี้เราจะมาประเมินสถานการณ์กันว่า Accord ตาเพชรจะสามารถสตาร์ทกับดับเครื่องยนต์ด้วยสวิตช์เพียงปุ่มเดียว แบบไม่ต้องใช้กุญแจได้หรือเปล่า อันนี้ยังไม่รวมระบบ Keyless Entry แบบที่พอเราเดินมาใกล้ๆรถแล้ว ประตูจะเปิดให้เองแบบอัตโนมัติ ซึ่งจะสามารถทำได้ 2 หลักการคือเชื่อมกับมือถือของเราผ่าน Bluetooth กับใช้ RFID Card ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ แต่อันนี้คงดูหลักการทำงานคราวๆแล้วมาประยุกต์ใช้ได้ เพราะจะทำขายคงไม่ทันแล้ว เพราะต่างประเทศขายกันไปก่อนหน้านี้แล้ว 2-3 ปี

มาดูวิธีแก้ฝากระโปรงท้ายตกกัน เป็นธรรมดารถใช้งานมานาน เวลาเปิดฝากระโปรงท้ายเก็บของที่ไรมันมักจะตกใส่หัวทุกทีเลย เราก็มีวิธีแก้ครับพี่น้อง เตรียมหาไขขวงอันใหญ่ยาวซัก 2 อัน เอามาไว้งัดเข้างัดออกกัน ที่ใต้ฝากระโปรงมันจะมี Torsion Bar อยู่ 2 เส้น ไขว้กันอยู่ สังเกตุดูตามรูปตรงปลายมันจะมีร่องเอาไว้ Lock อยู่ 2 ร่อง ให้เรางัดให้มันเลื่อนไปอยู่ร่องด้านใน เพื่อเพิ่มแรงตึงให้กับมัน แต่ตอนงัดต้องทำตอนฝายังไม่เปิดนะครับ คือแง้มน้อยๆได้ เพราะถ้าทำตอนเปิดแรงตึงมันจะมากงัดไม่ไปหรอก ไปรองดูละกัน โดยปกติเค้าจะปรับเพิ่มตอนติด Spoiler นะครับ

หลังเปลี่ยนคอยล์เย็นไปแล้ว แถมเปลี่ยนตัวควลคุมอุณภูมิที่เราเรียกกันว่าเทอร์โมสตัท หรือไม่ก็สวิตช์อุณหภูมิบ้าง โดยมันจะต่ออนุกรมอยู่กับ Pressure Switch อีกที่เพื่อส่งผ่านกระแสไฟไปยังตัวคอมเพรสเซอร์ แต่เนื่องจาก Thermostat ของเทียมที่เปลี่ยนไปมันตอบสนองย่านอุณหภูมิไม่ตรงกับตัวเก่าที่เป็นของแท้ ถ้าจะซื้อของแท้มาเปลี่ยนใหม่ก็ตกตัวละพันกว่าบาท แต่กะว่าจะเปลี่ยนเป็น Thermostat แบบอิเล็กทรอนิกส์แทน แต่งานนี้พอดีไปเจอชุดคิตของ Future Kit แบบสำเร็จรูปเลยซื้อมาประกอบ แล้วติดตั้งเองดีกว่า

คราวนี้เรามาดูวิธีการเปลี่ยนยางหุ้มเพลากัน โดยปกติยางหุ้มเพลาจะต้องขาดให้เราเปลี่ยนเมื่อหมดอายุการใช้งานเป็นปกติอยู่แล้ว การจะเปลี่ยนยางหุ้มเพลาได้นั้นจะมีจุดยากอยู่ประมาณ 2 จุด (อ้างอิงจากแอคคอร์ดตาเพชร) ซึ่งจะต้องใช้เครื่องมือพิเศษเพิ่มเติมอีกเล็กน้อยจึงจะทำให้การเปลี่ยนสามารถทำได้อย่างง่ายดาย ซึ่งจะส่งผลทำให้เราสามารถทำการเปลี่ยนลูกหมากปีกนกล่างเองได้อีกด้วย

มาดูวิธีการไล่น้ำมันเบรคที่ถูกวิธีกันดีกว่า ก่อนอื่นงานนี้ต้องหาผู้ช่วยมา 1 คนก่อน แต่อันดับแรกไปดูข้อควรระวังก่อนทำการไล่น้ำมันเบรคก่อน

คราวนี้มาดูการติดตั้งหลอดไฟ HID Xenon H4 Slide Hi/Lo กับ Honda Accord 1990 กันบ้าง ปกติ หลอดไฟหน้าของรุุ่นนี้เดิมๆจะเป็น H4 แต่ใช้เฉพาะไฟต่ำ โดยแยกไฟสูงไปไว้อีกโคม โดยใช้เป็น หลอด H1 แทน ทั้งหมดควบคุมการเปิดปิดด้วยสัญญาณลบ จ่ายไฟบวกไปรอที่ขั้วหลอด พอเราจะเปิดไฟต่ำหรือไฟสูง ก็จะส่งกราวด์ไปเชื่อมต่อเพื่อให้หลอดไฟติดสว่าง โดยหลอด HID Xenon H4 Hi/Lo ที่เราจะใส่เพิ่มเข้าไปนั้น จะมีไส้หลอดเดียว แต่อาศัยการทำงานของ Solenoid เพื่อดูดหลอดไฟเข้าไปเพื่อให้มุมการหักเหของแสงนั้นเปลี่ยนไป เมื่อเราทำการเปิดไฟสูงหลอดไฟถูกจะดูดเข้าไปประมาณ 6มม.

PCV ย่อมาจาก Positive Crankcase Ventilation เป็นวาล์วที่ติดตั้งเข้าไปในระบบเพื่อทำการลดปริมาณของก๊าซ hydrocarbon ที่เกิดจากการเผาไหม้ ภายในห้องเผาไหม้ กลับเข้าไปยังท่อร่วมไอดี (intake manifold) เพื่อไม่ให้หลุดออกไปสู่ชั้นบรรยากาศ 

ในกล่อง ECU จะมี C ที่เป็นแบบ Electrolyte อยู่ประมาณ 2 ตัว ซึ่งจะมีอายุการใช้งานปะรมาณ 2000-5000 ชั่วโมง เพราะสาร Electrolyte ที่อยู่ภานในตัว C อาจจะเสื่อม, แห้ง หรือรั่วออกไปได้ 4th Gen Accord เราก็มีอายุจะร่วม 20 ปีได้แล้ว ก็เป็นการดีหากเราจะทำการเปลี่ยน C ที่ว่านี้ใน ECU ของเรา โดย C ที่จะเปลี่ยนใน ECU ก็มี C103 และ C105 หรือจะเปลี่ยน C ในกล่องเกียร์ไปด้วยทีเดียวเลยก็ได้ คือ C5, C27, C28, C32 และ C33

มาดูวิธีการเปลี่ยน Timing belt กับ Balance shafts belt กันนะครับ ส่วนใหญ่ก็จะเปลี่ยนกันที่แสนโลนะครับ แต่ผมว่า 60,000-70,000 โล ก็พอแล้วนะครับ ไม่งั้นถ้าขาดก็ต้องเปิด Cylinder head หรือที่เราเรียกกันทั่วไปว่า ฝาสูบ ออกมาทำการเปลี่ยน Valve ใหม่ เพราะว่ามันจะคดเนื่อง จาก Valve มันไม่ยอมหุบกลับเข้าไป เลยไปกระแทกกับลูกสูบ โดยส่วนใหญ่ก็จะคดเฉพาะ วาล์วไอเสีย (Exhust valve) ถ้าจะให้ดีก็ทำการเปลี่ยนปั๊มน้ำไปด้วยเลย งานนี้นอกจากเครื่องมือทั่วไปแล้ว จะต้องหา อุปกรณ์พิเศษเพิ่มนิดหน่อย เพราะมันจะมีขั้นตอนยากๆ อยู่ 2-3 ขั้นตอน ต้องใช้เครื่องมือพิเศษเข้าช่วยด้วย คือตอนถอด pulley ข้างเครื่อง กับตอนถอดยางรองแทนเครื่องด้านซ้ายออก

วิธีการเปลี่ยนผ้าเบรคคู่หน้าแบบง่ายๆ อันดับแรกต้องดูข้อควรระวังก่อนครับ เวลาเปลี่ยนต้องเปลี่ยนพร้อมกันเป็นคู่ครับ ห้ามเปลี่ยนทีละข้าง และก็ฝุ่นผ้าเบรคเป็นอันตรายต่อสุขภาพด้วยนะครับให้ระวัง แต่ว่าห้ามเป่าทำความสะอาดด้วยลมนะครับ ให้ใช้สเปรย์ทำความสะอาดที่ไม่ทิ้งคราบมันหลงเหลือไว้ ก็พวกน้ำยาล้างหัวเทปอะไรพวกนั้นนะครับ เอาตามรูปก็ได้ เวลาเปลี่ยนให้เปลี่ยนที่ละข้าง แล้วก็ไปศึกษาส่วนประกอบต่างๆให้คุ้นเคยก่อน

วันนี้คุณสามารถเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานรถยนต์ของคุณได้ โดยการใช้สวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์แทนการใช้กุญสตาร์ทแบบเดิมๆ โดยที่การใช้งานต่างๆยังคงเหมือนเดิม อีกทั้งยังสามารถทำงานร่วมกันกับระบบกันขโมยเดิมของคุณได้ หรือจะเพิ่มระบบตรวจสอบกุญแจอิเล็กทรอกนิกส์ RFID แบบ Immobilizer หรือจะเป็นระบบ PKE เต็มรูปแบบที่คอยตรวจจับตัวคุณกับรถของคุณว่าอยู่ในระยะที่พร้อมจะปลดล็อกประตูให้แบบอัตโนมัติแล้วหรือยัง ทั้งหมดนี้คุณสามารถเลือกได้ตามความเหมาะสมในการใช้งานของคุณเอง