หลังจากติดตั้ง LPG ระบบดูด หรือ Fix mixer ไปเมื่อปี 2007 ปรากฎว่าประสิทธิภาพในการทำงานไม่ดีเท่าที่ควร คือ MPG ต่ำเกินไป คราวนี้เราจะมา Upgrade ให้เป็นระบบหัวฉีด ซึ่งจะมีความแม่นยำในการสั่งจ่ายแก๊สมากกว่าระบบเดิม เพียงแค่ทำการเปลี่ยนและเพิ่มอุปกรณ์อีกเพียงเล็กน้อย ซึ่งก็คือตัว หม้อลดแรงดันแก็ส รางหัวฉีด และก็ชุดควบคุมหัวฉีดที่จะมาพร้อมกล่องควบคุม และตัวเซนเซอร์ต่างๆ ที่จำเป็น อาทิเช่น ตัววัดอุณหภูมิที่รางหัวฉีด และที่หม้อลดแรงดัน รวมถึง Map sensor รวมแล้วประมาณ 8,000 บาท
Honda Accord เจนเนอเรชั่นที่ 4 (โฉม CB) ผลิตระหว่างปี 1990-1993 ได้รับการออกแบบบนแพลตฟอร์ม "CB" มีตัวถังให้เลือกทั้งแบบ Coupe, Wagon และ Sedan โดยรุ่น 3 ประตู Hatchback ได้ถูกยกเลิกไป โฉมนี้ได้รับความนิยมในประเทศไทยเป็นอย่างมาก และเป็นที่รู้จักในชื่อ "ฮอนด้าตาเพชร"
ในกล่อง ECU จะมี C ที่เป็นแบบ Electrolyte อยู่ประมาณ 2 ตัว ซึ่งจะมีอายุการใช้งานปะรมาณ 2000-5000 ชั่วโมง เพราะสาร Electrolyte ที่อยู่ภานในตัว C อาจจะเสื่อม, แห้ง หรือรั่วออกไปได้ 4th Gen Accord เราก็มีอายุจะร่วม 20 ปีได้แล้ว ก็เป็นการดีหากเราจะทำการเปลี่ยน C ที่ว่านี้ใน ECU ของเรา โดย C ที่จะเปลี่ยนใน ECU ก็มี C103 และ C105 หรือจะเปลี่ยน C ในกล่องเกียร์ไปด้วยทีเดียวเลยก็ได้ คือ C5, C27, C28, C32 และ C33
ไฟขับกลางวัน (DRL: Daytime Running Light) LED แบบที่สามารถปรับความสว่างของ LED ได้ตามต้องการ ด้วยวงจรขับหลอด LED แบบ PWM ง่ายๆแต่ได้ประสิทธิภาพ ที่จะทำการปล่อยไฟเป็นช่วงจังหวะช้าเร็ว โดยที่ตาของเรายังเห็นว่า LED ติดสว่างอยู่ตลอดเวลา ช่วยให้คุณขับขี่ในตอนกลางวันด้วยความปลอดภัยที่เพิ่มมากยิ่งขึ้น
เซนเซอร์ถอยหลังแบบแถบแม่เหล็กไฟฟ้านั้นมีข้อดีกว่าแบบอัลตร้าโซนิคที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดก็คือ มันทำให้เราไม่ต้องเจาะกันชน แต่ว่าการทำงานของมันนั้นจะแตกต่างจาก การทำงานของเซนเซอร์ถอยหลังแบบอัลตร้าโซนิคอยู่นิดหน่อย คือ มันไม่สามารถจะตรวจจับเป็นระยะห่างที่ถูกต้องแบบอัลตร้าโซนิคได้ เพราะมันใช้การแผ่กระจายของสนามแม่เหลก็ไฟฟ้า ไม่ใช่การสะท้อนกลับมาของคลื่นเสียงที่มีค่าความเร็วคงที่เมื่อเดินทางผ่านอากาศ ทำให้เซนเซอร์ถอยหลังแบบอัลตร้าโซนิคสามารถแสดงผลระยะห่างเป็นตัวที่แม่นยำ ในขณะที่เซอร์แบบแถบแม่เหล็กทำไม่ได้ แต่ว่าเซนเซอร์แบบแถบแม่เหล็กไฟฟ้าก็มีข้อได้เปรียบอยู่หลายข้อ อาทิเช่น
พอดีเดินเจอสีสำหรับพ่น caliper brake สีแดงที่ต้องการพอดี แหม หามานาน เจอแต่สีดำ เลยซื้อมาลองพ่นดูบาง แบบเห็นเค้าพ่นกันแดงบาง เหลืองบาง เอาวะ แอบเสี่ยวเล็กน้อยอีกคันคงไม่เป็นไรวะ เลยซื้อมา 2 กระป๋อง กระป๋องละ 115 บาท มีแต่กระป๋องเล็ก 150ml ของ Dupli-color มีหลายสีเลย แดง ดำ เหลือง น้ำเงิน สีอย่างอื่นก็มี พ่นไฟท้าย พ่นแม็ก พ่นสีรถก็มี สุดยอด ก่อนอื่นก็ต้องเตรียมตัวถอดล้อ ถอดเบรคก่อน ถ้าใครเคยลองเปลี่ยนผ้าเบรคแล้ว ก็ง่ายหน่อย ค่อยๆทำไปทีละล้อ เตรียมหาหนังสือพิมพ์มา เอาภู่กันมาด้วยถ้ามี เอาไว้แต้มสีบางจุดที่มันพ่นไม่ค่อยติด ตอนถอด Caliper ก็ถือดีๆมันค่อนข้างจะหนัก เดี๋ยวท่ออ่อนน้ำมันเบรคมันจะเสียหายได้
คราวนี้เราจะมาประเมินสถานการณ์กันว่า Accord ตาเพชรจะสามารถสตาร์ทกับดับเครื่องยนต์ด้วยสวิตช์เพียงปุ่มเดียว แบบไม่ต้องใช้กุญแจได้หรือเปล่า อันนี้ยังไม่รวมระบบ Keyless Entry แบบที่พอเราเดินมาใกล้ๆรถแล้ว ประตูจะเปิดให้เองแบบอัตโนมัติ ซึ่งจะสามารถทำได้ 2 หลักการคือเชื่อมกับมือถือของเราผ่าน Bluetooth กับใช้ RFID Card ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ แต่อันนี้คงดูหลักการทำงานคราวๆแล้วมาประยุกต์ใช้ได้ เพราะจะทำขายคงไม่ทันแล้ว เพราะต่างประเทศขายกันไปก่อนหน้านี้แล้ว 2-3 ปี
วันนี้มาดูวิธีเปลี่ยนยางแทนเครื่องด้านหน้าของตาเพชรกัน อันนี้ค่อนข้างง่าย ใช้บล๊อคเบอร์ 17 กับประแจปากตายก็ ok แล้ว แต่ตอนถอดเข้า กับเปลี่ยนเข้าไปใหม่ต้องเอาแม่แรงรองด้านล่างเอาไว้หน่อย คอยปรับระดับให้มันตรงรูน็อต ที่สำคัญระวังพัดลมหม้อน้ำอาจทำงานโดยอัตโนมัติ ขณะที่เครื่องยังร้อนอยู่ หลังจากที่ดับเครื่องใหม่ๆ โดยปกติยางแท่นเครื่องตัวนี้จะขาดเร็วกว่าตัวอื่นๆ สนนราคาก็อยู่ที่ประมาณ 450 บาท ปกติจะใช้ของ RBI ครับพอดีได้ POP มามะเคยใช้ เอาละเดี๋ยวขาดอีกก็ค่อยเปลี่ยนใหม่
ธีการตรวจสอบ Shift Control Solenoid Valve A/B ไอ้เจ้าตัวนี้มันจะแปะติดอยู่ที่ตัวเกียร์ออโต ครับ ใกล้พัดลมหม้อน้ำด้านหน้า คล้ายกระป๋องกลมๆทรงกระบอกเล็กๆ มีอยู่สองอัน 2 ชุด อีกชุดหนึ่งเรียก Lock-Up Control Solenoid Valve A/B แต่เดี๋ยวเอาตัวนี้ก่อน โดยมันจะทำงานตามการเปลี่ยนเกียร์ตอนเราเข้าเกียร์ครับ จะมีไฟบวก 12 มาที่ขั้วต่อ ส่วนกราว์ดก็เอาจากตัวถัง สังเกตุจะได้ยินเสียงดังกิ๊กๆ ตอนมันทำงาน ไปดูวิธีการทดสอบมันกัน
Fast Idle Valve มีหน้าที่สำหรับช่วยเร่งให้รอบเดินเบาของเครื่องยนต์สูงขึ้น เพื่อป้องกันไม่ให้รอบของเครื่องยนต์ไม่คงที่ ในขณะที่เครื่องยนต์ยังไม่เข้าสู่อุณหภูมิที่พร้อมใช้งาน โดยในตัวของ Fast Idle Valve จะมี sensor ตรวจจับอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นอยู่ โดยในสภาวะที่เครื่องยนต์ยังมีอุณหภูมิต่ำมากๆอยู่ valve จะเปิดทำให้มีอากาศไหลผ่านได้มาก รอบเครื่องจะเร่งสูงขึ้น ปกติจะอยู่ที่ประมาณ 1400 รอบ จากนั้นเมื่อน้ำในระบบมีอุณหภูมิสูงขึ้น valve จะค่อยๆดันตัวขึ้นเพื่อปิดทางเดินของอากาศ จนเมื่อเครื่องยนต์เข้าสู่สภาวะการทำงานที่อุณหภูมิปกติ Fast Idle Valve ก็จะปิดสนิทไม่มีอากาศไหลผ่าน รอบเดินเบาของเครื่องจะลดลงสู่สภาวะปกติ Fast Idle Valve จะถูกตัดการทำงานออกไป รอบเดินเบาจะถูกควบคุมด้วย EACV แทน
วิธีการตรวจสอบสายหัวเทียนนั้น สามารถทำได้เองง่ายๆ โดยทำการตรวจสอบค่าความต้านทานของสายหัวเทียนด้วย โอห์มมิเตอร์ทั่วๆไป สายหัวเทียนที่ดีจะต้องมีค่าความต้านทานไม่เกิน 25kohm เพื่อให้การส่งผ่านกระแสไฟจากจานจ่ายไปยังหัวเทียนให้ได้กระแสในการจุดระเบิดที่มากที่สุด โดยสายที่ยาวที่สุดก็จะมีค่าความต้านทานที่มากที่สุดเช่นกัน ระหว่างที่ทำการตรวจวัด ให้ทำการขยับขั้วสายไปมาเพื่อทดสอบดูว่า ค่าความต้านทานยังคงที่อยู่หรือเปล่า ถ้ามีการเปลี่ยนแปลงไปมาแสดงว่าสายหัวเทียนขาดใน ซึ่งจะทำให้การนำไฟฟ้าไม่ราบรื่น ส่งผลให้รอบเครื่องยนต์ไม่นิ่ง
วันนี้ไปนั่งกินข้าวตอนเที่ยงกลับมาที่รถปรากฎว่าไอ้ตรง fender ด้านหน้ามันยุบเข้าไปด้านในทำให้เวลาเปิดประตู ขอบมันเลยไปเบียดกัน เล่นซะสีร่อนเลย แต่ไม่เป็นไร เดี๋ยวเราไปลองทำการพ่นสีตัวถังกันดูว่า มันจะเป็นยังไง ออกมาจะเนียนไหม อันนี้คงต้องขึ้นอยู่ที่ฝีมือกับวิธีการ แต่อันดับแรกต้องไปเตรียมอุปกร์กันให้พร้อมก่อน ที่สำคัญก็ต้ิองไปเลือกสีให้มันใกล้เคียงกับสีิเดิมของตัวรถก่อน ก็ใช้สีพ่นซ่อมสำหรับรถยนต์มันจะทนหน่อย กับพ่น Clear ทับอีกที
คราวนี้เราจะมาลองทำเครื่องตั้งไฟจุดระเบิดรถยนต์แบบใช้แสง LED แทน หลอดไฟซีนอนแทนกันดู เพื่อเตรียมตัวตั้งไฟให้เหมาะสมกับน้ำมันเชื้อเพลิงชนิดต่าง เพื่อให้ได้การจุดระเบิดที่เหมาะสมที่สุด โดยเทียบจากจุด TDC (Top dead center) เพราะ Accord ตาเพชรหัวฉีดจะตั้งไฟจุดระเบิดโดยการปรับที่ตัว VR ใกล้ๆกับตำแหน่ง ECU ยกตัวอย่างถ้าเราเปลี่ยนไปใช้ E85 ก็อาจจำเป็นต้องปรับตั้งไฟจุดระเบิดใหม่เล็กน้อยประมาณ 3 องศา
Main Relay มีหน้าที่หลักๆแยกออกเป็นสองอย่างคือ 1.ตัดต่อไฟเลี้ยงจากแบตเตอรี่ที่ส่งไปเลี้ยงวงจรและเซ็นเซอร์ในส่วนต่างของ รถ 2.ตัดต่อแหล่งจ่ายไฟของ Fuel Pump ภายในตัว Main Relay ซึ่งจะมีหน้าสัมผัสอยู่ด้วยกันทั้งหมด 2 หน้าสัมผัส ต่ออุนกรมกันอยู่ คือ อันหนึ่งสำหรับแหล่งจ่ายไฟหลัก ส่วนอีกอันเป็นของ Fuel Pump โดยหน้าสัมผัสแรกจะ ON ก่อน จากนั้นหน้าสัมผัสอันที่สองซึ่งเป็นของ Fuel Pump ถึงจะสามารถ ON ตามได้ สังเกตุได้จากเสียงดัง คลิ๊กๆ 2 ครั้งเวลาที่เราบิดกุญแจมาที่ตำแหน่ง ON พอหลังจากนั้นไฟเตือน Ignition ที่เรือนไมล์ก็จะดับลง
สงกรานต์หยุดว่าง ไม่รู้จะทำอะไร จะพ่น caliper brake ก็หา spray Hitemp สีแดงไม่ได้เลย เซ๊งครับพี่น้อง เลยหันมาพ่นพวกปีกนกกับ เหล็กกันโคลงแทน 555+ เอามัน ออกมากะลังดีไม่เห้ยมาก แต่ว่าตอนใส่คืนก็อย่าลืมดูทิศทางของหัวน็อตของปีกนกอันสั้นละกัน(อันที่ อยู่ด้านใน) เพราะว่าตัวนี้แหวนมันจะเป็นวงรี เอาไว้หมุนปรับมุม Toe-in ของล้อหลังด้วย สังเกตุที่แหวนจะมีขีดบอกองศาของล้ออยู่ด้วย
มาดูวิธีแก้ฝากระโปรงท้ายตกกัน เป็นธรรมดารถใช้งานมานาน เวลาเปิดฝากระโปรงท้ายเก็บของที่ไรมันมักจะตกใส่หัวทุกทีเลย เราก็มีวิธีแก้ครับพี่น้อง เตรียมหาไขขวงอันใหญ่ยาวซัก 2 อัน เอามาไว้งัดเข้างัดออกกัน ที่ใต้ฝากระโปรงมันจะมี Torsion Bar อยู่ 2 เส้น ไขว้กันอยู่ สังเกตุดูตามรูปตรงปลายมันจะมีร่องเอาไว้ Lock อยู่ 2 ร่อง ให้เรางัดให้มันเลื่อนไปอยู่ร่องด้านใน เพื่อเพิ่มแรงตึงให้กับมัน แต่ตอนงัดต้องทำตอนฝายังไม่เปิดนะครับ คือแง้มน้อยๆได้ เพราะถ้าทำตอนเปิดแรงตึงมันจะมากงัดไม่ไปหรอก ไปรองดูละกัน โดยปกติเค้าจะปรับเพิ่มตอนติด Spoiler นะครับ
